汽車連接器公母端,本實用新型提出了一種連接器的公母針結構，包括公針及母針，母針為空心圓管結構且包括插接段及固定段，插接段上設置兩個對立且分開設置的彈片，各個彈片在母針[敏感詞]插接孔的插接方向上倒扣設置，母針[敏感詞]至插接孔時，彈片的端部彈性抵于插接孔內壁，彈片的前端還設置母針入口段，汽車連接器公母端彈片沿著母針入口段向母針后端延伸設置且相對于插接段可彈性擺動設置，插接段上位于兩個彈片之間設置連接于入口段與固定段的插接連接片，彈片上設置正對于插孔的彎折凸起部，兩個插接連接片之間形成供彎折凸起部收納于插孔內的開口部；本實用新型能夠使母針穩定固定于電連接器對應的插接孔內，實現與公針穩定可靠的電連接。
汽車連接器端子：
北美汽車連接器端子：USCAR 圖紙/ 性能/ 設計標準»Tangless端子, TPA’s, CPA 規定；在很多實例中，線束供應商有很重要的影響。
歐洲汽車連接器端子：端子接觸的設計影響很大/和主要的整車廠一起開發；偏好兩片式端子，即使成本的壓力以及北美移植業務迫使整車廠考慮北美的技術；接受Tangled 端子。”克隆“非常普遍；整車廠和供應商的長期關系。
亞洲汽車連接器端子：傳統意義上受到豐田的影響。和YAZAKI及SUMITOMO 有長期的關系；關鍵在于好的品質和受信任的關系；非常關注于影響質保的裝配能力（人體工程學）；北美影響中國改變現狀。低成本的解決方案是重點。
